В интервью старшего научного сотрудника ИПМИ Наргизы Умаровой Президенту аналитического центра «Consultations on International Policy and Economy» Фикрату Шабанову был затронут широкий круг тем, касающихся транспортной геополитики в Центральной Азии. Умарова подробно объяснила природу и значение транспортных коридоров в международных отношениях, подчеркнув их двойственную функцию — как инструмента экономической интеграции и как средства геополитического влияния. Особое внимание было уделено Среднему (Транскаспийскому) коридору, который, по её словам, приобретает всё большую стратегическую значимость на фоне ослабления северного маршрута, проходящего через Россию и Беларусь, из-за санкционного давления.   Умарова описала, как страны региона, в частности Узбекистан, используют текущие геополитические вызовы как окно возможностей для развития новых маршрутов. Средний коридор, пролегающий через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию, стал основным объектом модернизации и цифровизации, чему способствовали исследования Всемирного банка и ЕБРР. Азербайджан, по её оценке, играет ключевую роль в инфраструктурной связке Центральной Азии с Европой благодаря проектам Баку–Тбилиси–Карс и модернизации порта Алят.   Не менее интересной темой стало развитие южного направления, связывающего Узбекистан с портами Пакистана через Афганистан. Умарова особо отметила, что инициатива создания Трансафганской железной дороги принадлежит именно Узбекистану и была заложена ещё до украинского кризиса. Этот проект рассматривается не только как способ диверсификации экспортных путей, но и как средство усиления геоэкономического значения Узбекистана. Он предоставляет региону выход к Индийскому океану и альтернативу иранским и российским маршрутам, особенно актуальную в свете санкций и нестабильности.   Также в интервью поднимались политические и логистические нюансы поставок стратегических товаров, таких как уран из Узбекистана во Францию. Умарова подчеркнула, что несмотря на ограничения, связанные с позицией Азербайджана и геополитической напряжённостью, поставки через Россию продолжаются, поскольку железнодорожное сообщение по-прежнему функционирует. Важное место в её выступлении заняла идея, что малые государства, такие как Узбекистан, могут быть самостоятельными инициаторами и субъектами логистической стратегии, а не только объектами внешнего влияния.   В завершение беседы Наргиза Умарова обозначила, что современная конкуренция в транспортной политике выходит за рамки традиционного понимания инфраструктуры — она включает в себя цифровизацию, тарифную гармонизацию, экологические аспекты и политическую стабильность. Формирование устойчивых, многовариантных логистических связей становится приоритетом для Центральной Азии, и от способности стран региона действовать скоординированно зависит, смогут ли они превратить своё транзитное положение в стратегическое преимущество.   * Институт перспективных международных исследований (ИПМИ) не принимает институциональной позиции по каким-либо вопросам; представленные здесь мнения принадлежат автору, или авторам, и не обязательно отражают точку зрения ИПМИ.

В статье, опубликованной в газете «Самарканд» Самаркандского городского Кенгаша народных депутатов и городского хокимията, Эшвин Рагураман, приглашенный младший исследователь ИПМИ, отметил, что во время своего визита в Самарканд он непосредственно изучил туристический потенциал Нового Узбекистана и возможности, созданные для гостей. Он подчеркнул, что вместе с местными специалистами изучил процессы реставрации и оснащения инфраструктуры таких уникальных памятников города, как комплекс Регистан, мавзолей Гур Эмир, комплекс Шахи Зинда.   Рагураман также отмечает, что современная гостиничная сеть Самарканда, автобусное и железнодорожное сообщение, а также культурные мероприятия создают привлекательную и комфортную среду для международных туристов.   * Институт перспективных международных исследований (ИПМИ) не принимает институциональной позиции по каким-либо вопросам; представленные здесь мнения принадлежат автору, или авторам, и не обязательно отражают точку зрения ИПМИ.

Глава Центра Азиатско-Тихоокеанских исследований ИПМИ Аббос Бобохонов в интервью Kun.uz подчеркнул важность тарифных переговоров между США и Китаем в Лондоне. По его словам, состав представителей, участвовавших в переговорах, продемонстрировал не только экономический, но и политический приоритет этого вопроса для США, наглядно показав его стратегическую значимость.   Бобохонов также высказал свое мнение о таможенных тарифах и торговых отношениях, которые в настоящее время сохраняются между Китаем и США. Он сообщил, что Лондонское «рамочное соглашение», как ожидается, уменьшит барьеры между двумя экономиками и восстановит доверие к рынку.   В ходе переговоров отдельной темой обсуждения стал вопрос о значении редкоземельных металлов Китая. Бобохонов подчеркнул, что без этих металлов крупные проекты США в области обороны и высоких технологий практически остановятся, поскольку современные радарные системы, аккумуляторы электромобилей и различные промышленные процессы зависят именно от этого сырья. Поэтому, если Пекин временно приостановит экспорт, существует вероятность резких сбоев в глобальной цепочке поставок.   В интервью эксперт также затронул тарифную политику Дональда Трампа и указал на ее внутренние проблемы. По его мнению, высокие внутренние тарифы оказали давление на отечественных потребителей и предприятия-экспортеры, ускорили инфляцию цен и вызвали дефицит сырья в некоторых стратегических секторах.   * Институт перспективных международных исследований (ИПМИ) не принимает институциональной позиции по каким-либо вопросам; представленные здесь мнения принадлежат автору, или авторам, и не обязательно отражают точку зрения ИПМИ.

Наргиза Умарова в интервью Paradigma.uz отмечает, что различные столкновения и конфликты в мире оказывают существенное влияние на транспортные пути Узбекистана. По ее словам, особенно военные действия России против Украины, конфликты на Ближнем Востоке и ситуация в Афганистане вынуждают пересмотреть региональные логистические сети. Эти факторы создают основу не только для перенаправления транзитных потоков, но и для ускоренного развития новых транспортных коридоров.   Умарова считает, что угрозы безопасности и финансовые риски, возникающие из-за войн, напрямую влияют на стабильность транзитных маршрутов. Из-за конфликтов в России и Украине грузоперевозки в северном направлении стали проблематичными, что вынудило Узбекистан искать альтернативные маршруты. В результате среди стран Центральной Азии усилились идеи развития южных маршрутов через Афганистан. В частности, особое внимание уделяется проектам железной дороги через Кабул и Кандагар.   В интервью Наргиза Умарова также отмечает растущий интерес к морским транзитным маршрутам из-за нестабильности на Ближнем Востоке. В то время как транзитные средства между восточным и западным направлениями перенаправляются, появляется возможность поставить Узбекистан на еще более важное место на международной логистической карте через Афганистан и Турцию. По ее словам, в таких условиях она призывает страны проводить эффективную внешнюю политику, оптимизировать логистические стратегии и создавать устойчивую транзитную инфраструктуру.   Умарова также анализирует влияние войн на региональные форматы сотрудничества и рекомендует рассмотреть возможности для новых партнерств в целях диверсификации транспортных коридоров Узбекистана. Например, в условиях стабилизации ситуации в Афганистане возрастает значение проекта «Кабульский коридор», инициированного Президентом Узбекистана. В то же время она подчеркивает необходимость строительства новых интермодальных терминалов и логистических центров в сотрудничестве с Турцией и Ираном, поскольку они будут способствовать повышению безопасности и эффективности маршрутов.   В конце интервью Наргиза Умарова отмечает необходимость укрепления прочной интеграции и развития цифровой инфраструктуры между странами Центральной Азии для преодоления негативных последствий войн. В качестве решения важно не только открыть новые коридоры, но и технологически обновить существующие дороги, упростить таможенные процедуры и пересмотреть транзитные соглашения. Таким образом, Узбекистан сможет еще больше укрепить свои позиции в региональной логистической системе.   * Институт перспективных международных исследований (ИПМИ) не принимает институциональной позиции по каким-либо вопросам; представленные здесь мнения принадлежат автору, или авторам, и не обязательно отражают точку зрения ИПМИ.

Ведущий научный сотрудник ИПМИ Одилбек Манабов принял участие в программе «Международный взгляд» телеканала «Узбекистан 24», где подробно прокомментировал текущие аспекты развития стратегического партнёрства Узбекистана с Италией. Во время интервью Манабов подчеркнул, что за последние годы сотрудничество между государствами существенно расширилось и углубилось как в политической, так и в экономической сферах.   Экперт отметил, что за прошедший год именно Италия оказалась страной, из которой прибыло наибольшее число туристов из ЕС. Он пояснил, что это объясняется не только прямыми авиаперелётами, но и растущей популярностью узбекского культурно-исторического наследия среди итальянской публики.   Он также проанализировал встречу Президента Шавката Мирзиёева с Премьер-министром Италии Джорджией Мелони, состоявшуюся в Самарканде. Спикер указал, что по итогам переговоров было подписано несколько важных соглашений в сферах инвестиций, туризма, экологии и образования. Особенно было подчеркнуто намерение обеих сторон развивать совместные экологические проекты, направленные на сохранение водных ресурсов и борьбу с опустыниванием, что отвечает приоритетам устойчивого развития.   В образовательной плоскости было достигнуто соглашение о расширении программ академической мобильности — итальянские университеты откроют дополнительные гранты для студентов и аспирантов из Узбекистана, тогда как узбекские вузы будут способствовать обмену преподавательскими кадрами и стажировкам.   По его словам, успешная реализация подписанных соглашений в ближайшие месяцы позволит укрепить экономический рост, повысить инвестиционную привлекательность страны и расширить возможности для молодёжи через образовательные и культурные обмены.   * Институт перспективных международных исследований (ИПМИ) не принимает институциональной позиции по каким-либо вопросам; представленные здесь мнения принадлежат автору, или авторам, и не обязательно отражают точку зрения ИПМИ.

В очередном интервью, опубликованном на платформе Paradigma.uz, обсуждалась вероятность дальнейшего обострения Кашмирского конфликта на фоне последовательно начавшихся региональных войн в 20-е годы XXI века. Сначала широкомасштабная война между Россией и Украиной, а затем конфликты между Израилем и Газой подвергли серьезному испытанию архитектуру международной безопасности.   Теперь проблема Кашмира, которая остается нерешенной почти столетие, вновь выходит в центр внимания мировой политики. В интервью своими взглядами поделились эксперты ИПМИ Исломхон Гафаров и Хамза Болтаев.   В ходе интервью Исломхон Гафаров высказал свое мнение: «Сегодня в мире многое решается силой, а не правом. Демократический блок в этом отношении на стороне Индии».   Хамза Болтаев, учитывая соотношение сил в регионе, военные и экономические факторы, подчеркнул, что любой вооруженный конфликт, начавшийся в Южной Азии, представляет прямую угрозу безопасности Центральной Азии.   * Институт перспективных международных исследований (ИПМИ) не принимает институциональной позиции по каким-либо вопросам; представленные здесь мнения принадлежат автору, или авторам, и не обязательно отражают точку зрения ИПМИ.