Tolibon Ashraf G'ani hukumatini hokimiyatdan olib tashlashning osonligi guruhning qudrati, mustahkamlanishi va mamlakatni to'liq nazorat qilishga tayyorligi haqidagi illyuziyani yaratdi. Xalqaro hamjamiyat Tolibondan Afgʻonistonda barqarorlikni taʼminlash va yagona hokimiyatni oʻrnatish va terrorizm va narkotik moddalar savdosi kabi xavfsizlik muammolarini bartaraf etish uchun butun mamlakatni ishonchli nazorat ostiga olishini kutgan edi. Biroq, AQSh zarbasiAl-Qoida rahbari Ayman al-Zavohiriy harakatning ishonchliligi va halolligi haqida savollar tug'diradi. Tolibon hokimiyat tepasiga kelganidan so‘ng o‘n bir oy ichida guruh bir qator jiddiy ichki muammolarga duch keldi, jumladan, chet ellik hamkorlar bilan aloqa qilish bo‘yicha fraksiyaviy to‘qnashuvlarning kuchayishi, pushtun millatchiligining kuchayishi va etnik ozchiliklarning harakatdan chiqib ketishi va uning qobiliyatsizligi. davlat boshqaruv tizimini barqarorlashtirish. Birinchidan, deyarli Tolibon hokimiyatni qo‘lga kiritgan paytdan boshlab guruh ichida uning yetakchiligi uchun tizimli to‘qnashuvlar bo‘lib, bu harakatning kelajagi kun tartibi va turli fraksiyalarning xalqaro hamjamiyat bilan hamkorligi masalasini hal qildi. Rahbar davlat lavozimlarini taqsimlash jarayonida Tolibon turli guruhlar o'rtasida jiddiy qarama-qarshilikka duch kelmoqda. Mulla Baradar Tolibonga rahbarlik qilgan o‘tmishdagi muvaffaqiyatlariga qaramay, u past vazirning iqtisodiy masalalar bo‘yicha o‘rinbosari lavozimini egallagan. Shu bilan birga, Bosh vazirning siyosiy masalalar bo'yicha o'rinbosari Abdul Kabir keng vakolatga ega va mamlakat oliy rahbariyatining ishonchiga ega. Radikal va mafkuraviy guruhlarning hokimiyat tuzilmalarida ayollar huquqlari, ta'lim olishlari va aholining erkinliklariga ta'siri kuchayishi va mavjudligi natijasida Afg'onistonning yangi hukumati xalqaro hamjamiyat bilan murosa qilmadi. Tolibon orasidagi konservatorlar guruhini shaxsan harakat rahbari Shayx Hebatulloh Oxundzod egallab turibdi; boshqa taniqli vakillar orasida Bosh vazir mulla Hasan Oxund, Islom markaziy mahkamasi raisi Abdul Hakim Haqqoniy va Kobul meri mulla Neda Muhammad Nadim bor. Boshqa tomondan, mo''tadilroq rahbarlar orasida Bosh vazir o'rinbosari Mulla Baradar, Tog'-kon va neft vaziri Shayx Shahobiddin Delaver va Tashqi ishlar vaziri o'rinbosari Sher Muhammad Abbos Stanikzay bor. Shu bilan birga, bir qancha nufuzli Tolibon arboblari,Sirojuddin Haqqoniy va Mudofaa vaziri Mulla Yoqub ham qo'shilmasdan, bu qarama-qarshi lagerlar o'rtasida manevr qilishga urinmoqda. Ikkinchidan, so'nggi oylarda Tolibon ichida pushtun millatining rolini kuchaytirish va sezilarli darajada kengaytirish tendentsiyasi kuzatildi . Tolibon ilgari oʻz maqsadlarini amalga oshirish uchun shimolda va boshqa joylardan oʻzbeklar, tojiklar va hazoralarni yollashga muvaffaq boʻlgan boʻlsa-da , harakat rahbariyatida hamon 1990-yillarda Afgʻonistonni boshqargan va mafkura va siyosat borasida murosaga qarshi boʻlgan oʻsha radikal pushtun yetakchilari hukmronlik qilmoqda. kuch balansi. Agar Tolibon bu guruhlarni birlashtirish formulasini topa olsa, rejimni mustahkamlay oladi. Aks holda, bu tendentsiya guruhning mamlakatdagi ta'sirini zaiflashtiradi va ba'zi g'ayritabiiy guruhlarni Tolibonga ochiq qarshilik ko'rsatishga undashi mumkin. 2021-yil yozida Tolibon muvaffaqiyatining eng muhim omillaridan biri oʻzbek va tojik guruhlari Afgʻoniston shimolidagi harakatga qoʻshilgani va mahalliy qoʻshinlar va Kobul qurolli kuchlarining har qanday qarshiligini samarali tarzda bartaraf eta olgani boʻldi. Biroq soʻnggi oylarda asli oʻzbek boʻlgan Tolibon qoʻmondoni Maxdum Alam taʼqibga uchradi. Mart oyida Sirojuddin Haqqoniyning amakisi Hoji Mali Xon Tojikiston qurolli kuchlari rahbari Kari Salohiddin Ayubiyni kuzatib borish uchun Tolibon qurolli kuchlari bosh shtab boshlig‘i o‘rinbosari etib tayinlangan edi. Harakat va hazoralar o‘rtasidagi ziddiyat ham kuchayganAfg'onistondagi etnik ozchilik. Bu etnik guruhga qarshi qaratilgan qator terror xurujlari bilan bir qatorda , yaqinda Tolibon bilan hamkorlik qilayotgan ba’zi hazoralar ham asossiz ta’qiblarga uchragan. Harakat rahbariyati etnik muammolarni oʻz ichida hal qilish yoʻlini topa olmasa, pushtun boʻlmagan Tolibon qurolli kuchlarining katta qismi Afgʻonistondagi qarshilik guruhlari yoki terroristik tashkilotlar safiga qoʻshilishi mumkin. Uchinchidan, Tolibon hokimiyatda bir yil bo‘lishiga qaramay, mamlakatni samarali boshqarish qobiliyatini namoyish eta olmadi . Tolibon asosan gorizontal ierarxiyaga ega harakat bo'lib, har doim markazlashmagan boshqaruv tizimiga ega bo'lgan. Toliblarning yerdagi kuchlari rahbariyat tomonidan tasdiqlangan yagona strategiya doirasida harakat qildi. Biroq, shu bilan birga, ular o'z maqsadlariga erishish uchun taktikani tanlash nuqtai nazaridan sezilarli avtonomiyaga ega edilar va o'zlarining operatsion vazifalarini mustaqil ravishda belgiladilar. Boshqaruvga bunday yondashuv Ashraf G‘ani hukumatiga qarshi bo‘lgan jangarilarning keng doirasini o‘ziga tortdi va Tolibonga o‘sha paytdagi maqsadlariga erishishga yordam berdi. 2021-yil avgust oyida hokimiyatni qo‘lga kiritganidan beri Tolibon Kobuldan, asosan, pushtunlardan bo‘lgan mahalliy boshliqlarni bevosita tayinlash va qattiq vertikal ierarxiya yaratish orqali yuqori darajada markazlashgan hukumat tizimini qurishga harakat qilmoqda. Biroq bunday qarorlar mahalliy qo‘mondonlar va mamlakat oliy rahbariyati o‘rtasidagi mavjud kuchlar muvozanatini buzdi. Ushbu o‘zgarishlar natijasida daromad manbalarini qayta taqsimlash, chetlatilgan qo‘mondonlarni mamlakatning chekka hududlariga ko‘chirish va bo‘sh o‘rinlarni pushtunlar bilan to‘ldirish orqali Tolibon harakat ichidagi kuchlar muvozanatini tubdan o‘zgartirdi va mamlakatdagi voqealarni nazorat qilish qobiliyatini sezilarli darajada zaiflashtirdi. viloyatlar. Umuman olganda, so‘nggi oylarda Tolibon ichida turli yo‘nalishlarda katta bo‘linish kuzatildi. Strategiya, mafkura, tashqi dunyo bilan hamkorlik masalalari boʻyicha turli guruhlar oʻrtasida kuchayib borayotgan qarama-qarshilik, peshtun boʻlmagan etnik guruhlarning rahbarlik lavozimlariga qoʻshilishi Tolibon kuchini zaiflashtirib, harakat saflarida boʻlinish ehtimolini kuchaytirmoqda. Tolibon hukumati bu sharoitda tizimli muammolarga duch kelmoqda va yaqin kelajakda ularni yengib o'tmasligi dargumon. Bu kelishmovchilik harakatning turli fraksiyalari o‘rtasidagi hokimiyat kurashini yanada kuchaytiradi, deb kutish mumkin. Agar nufuzli tashqi ishtirokchilar Tolibonning mamlakat oldida turgan muammolarni hal qila olmasligidan hafsalasi pir bo'lsa, muxolif kuchlarni qo'llab-quvvatlash sezilarli darajada oshishi mumkin. Shunga ko'ra, bu millatlararo qarama-qarshilikka asoslangan keng ko'lamli fuqarolar urushining yangi bosqichiga olib kelishi mumkin. Radikal mafkurasi va murosasiz pozitsiyasi uni asta-sekin xalqaro yakkalanish tomon olib borayotgan Tolibonni ham bu traektoriyadan chetlab bo'lmaydi. Biroq, tashqi dunyo bilan ishonchli va ochiq muloqot olib borish, qo‘shni davlatlarga xavfsizlik kafolatlarini taqdim etish, terrorizmga qarshi kurashda vijdonan hamkorlik qilish va boshqa davlatlar bilan savdo aloqalarini kengaytirish orqali, Akram Umarov , Jahon iqtisodiyoti va diplomatiya universiteti Afg‘oniston tadqiqotlari markazi direktori. Uning tadqiqoti Markaziy Osiyo, Afg‘oniston va MDH mamlakatlarida xavfsizlikni o‘rganish, mojarolarni boshqarish, xalq diplomatiyasi va rivojlanish masalalarini qamrab oladi. Akramni Twitter @umarov_akram sahifasida kuzatib boring.

Xalqimiz azaldan tinch-osoyishta va farovon hayotning ahamiyati va qadrini anglagan. Buning toj yutug‘i o‘zining insonparvarlik ijodini millat va butun insoniyatga bag‘ishlagan Alisher Navoiy ijodidir. Umuminsoniy qadriyatlarni tarannum etish, ezgulik, xayr-saxovatni targ‘ib etish, barcha xalqlarni tinch-totuv va hamjihatlikda yashashga da’vat etishi buyuk shoirning asosiy xizmatlaridan biridir.Shuningdek, Alisher Navoiy yodgorligi gumbazining ichkaridan uning “Olam ahli, biling: adovat ish emas, bir-biringizni seving, hamma haqiqat do‘stlikdadir” satrlarini o‘qish mumkinligidan darak beradi. Ularda buyuk shoirning ezgu g‘oyalari bilan hamohang Yangi O‘zbekistonning oliy maqsadlari namoyon bo‘ladi. Jumladan, Prezidentimiz Shavkat Mirziyoyevning Oliy Majlisga va O‘zbekiston xalqiga Murojaatnomasida tinch va osoyishta hayotimizni bebaho, oliy boylik sifatida asrab-avaylashimiz, uni xalqimiz baxti va kelajagi yo‘lida asrashimiz zarurligi ta’kidlangan. oilalarimiz, farzandlarimiz va kelajak avlodlarimiz.Tinchlik mamlakatimizning olg‘a dadil yurishining asosiy shartidir. Bu, ayniqsa, xalqaro hamjamiyatda ro‘y berayotgan voqealar: murakkab geosiyosiy vaziyat, energiya resurslarining keskinlashib borayotgan taqchilligi, oziq-ovqatga bo‘lgan ehtiyojning ortib borayotgani fonida muhim ahamiyat kasb etadi.Aynan tinchlik sharoitida mamlakatimiz hayratlanarli natijalarga erishdi, xususan: amalga oshirilgan keng ko‘lamli va samarali islohotlar natijasida mamlakatimiz yalpi ichki mahsuloti birinchi marta 80 milliard dollardan oshdi; birgina 2022-yilda O‘zbekiston iqtisodiyotiga sakkiz milliard dollar to‘g‘ridan-to‘g‘ri xorijiy investitsiyalar jalb etildi; Mamlakat eksporti 19 milliard dollarga yetdi.Albatta, bu ko'rsatkichlarning barchasi barqarorlik sharoitidagina mumkin. Shunday qilib, 1990 yildan 2016 yilgacha bo'lgan davrda ko'pgina xorijiy harbiy mojarolarning (davlatlararo va fuqarolik) qiyosiy tahlili mojaro tugagandan so'ng aholi jon boshiga yalpi ichki mahsulotning (ko'rsatkich 64,3 foizga etadi) yaqqol kamayganligini ko'rsatadi.Birlashgan Millatlar Tashkilotining Qochqinlar boʻyicha Oliy komissarligi boshqarmasi maʼlumotlariga koʻra, 2022-yil oʻrtalariga kelib, taʼqiblar, mojarolar, tartibsizliklar va inson huquqlari buzilishi tufayli 100 milliondan ortiq odam boshqa yashash joyiga koʻchib oʻtishga majbur boʻlgan. Bu ko‘rsatkich 2021-yil yakuniga nisbatan 15 foizga ko‘pdir. Boshqacha aytganda, o‘tgan yili dunyoda har 77 kishidan biri doimiy yashash joyini tark etishga majbur bo‘lgan, bu o‘n yil oldingiga nisbatan ikki barobar ko‘p (2012-yilda 167 kishidan bittasi).Tadqiqotlarga ko‘ra, insoniyat tarixining so‘nggi 3400 yilining 268 yili (sakkiz foizi) tinch o‘tgan. Faqat o‘tgan asrning o‘zida urushlar oqibatida 108 million kishi halok bo‘ldi.Bu salbiy jarayonlar bizning davrimizda ham susaymayapti.Mojarolar mahalliy va xorijiy investorlarga ham ta'sir qiladi. To'qnashuvlarning intensivligiga qarab ular kapitalni uzoq xorijga olib chiqib ketishadi yoki ishlab chiqarish quvvatlarini boshqa yaqin hududlarga o'tkazishadi.Ichki investitsiyalar qurolli mojarolarga eng sezgir bo'lib, bu o'z navbatida moliyaviy va real investitsiyalarga darhol salbiy ta'sir ko'rsatadi. Buning sababi shundaki, ziddiyatli mamlakatda fond bozorlari va qimmatli qog'ozlar unga bir zumda munosabatda bo'lishadi va kapital qurilishga investitsiyalar yuqori xavf tufayli, ayniqsa, agar ob'ektlar urush zonasida joylashgan bo'lsa, to'xtatiladi. Shu bilan birga, investorlar kelajakka nisbatan noaniqlik tufayli ishlab chiqarishni rivojlantirishga sarmoya kiritishdan o‘zini tiyadi.Natijada, ommaviy ishsizlik va dahshatli inflyatsiya. Xususan, Syerra-Leonedagi tegishli qurolli mojarolar doirasida milliy valyuta devalvatsiyasi birinchi yilning o‘zida 92,8 foizni, Jazoirda – 92,3, Serbiyada – 83,7, Ruandada – 76,9, Burundida – 77,6, Yamanda – 77,6 foizni tashkil etdi. 70.Qurolli to'qnashuvning devalvatsion ta'siri bir qator sabablar bilan bog'liq. Bu infratuzilmaning vayron bo‘lishi, eksport va to‘g‘ridan-to‘g‘ri xorijiy investitsiyalar hajmining qisqarishi, kapitalning chetga chiqishi, jumladan, bank faoliyati, valyuta bozoridagi taqchillik, savdo blokadalari, savdo-iqtisodiy aloqalarning uzilishi va boshqalar.Ommaning ko'chirilishi ham harbiy harakatlar, ham ijtimoiy infratuzilmaning vayron bo'lishi, ish o'rinlarining qisqarishi va korxonalarning yo'q qilinishi natijasida sodir bo'ladi. Majburiy migratsiya sharoitida uy xo'jaliklarining o'z-o'zini ishlab chiqarishi to'xtaydi, bu esa qashshoqlikka aylanib, qashshoqlikka olib keladi. Shunday qilib, jamiyatdagi konflikt mazmunining davriy o'sishi ta'siri yuzaga keladi, ya'ni qashshoqlik yangi ziddiyatlarning paydo bo'lishiga yordam beradi.Bir tomondan, qashshoqlik ko'p odamlarni jangovar harakatlarda faol ishtirok etishga va qurolli to'qnashuvlardan pul topish vositasi sifatida foydalanishga undaydi. Boshqa tomondan, infratuzilmaning vayron bo'lishi, tinch aholi o'rtasidagi talofatlar, ya'ni boquvchisini yo'qotish, qochqinlarning paydo bo'lishi va fuqarolarning mamlakat ichida ko'chib ketishi birgalikda qashshoqlikning oshishiga aylanadi. Shunday qilib, qashshoqlikning to'qnashuvlarning paydo bo'lishiga va nizolar natijasida kuchayishiga ta'sirida ma'lum bir sikllik mavjud.Binobarin, O‘zbekiston mamlakatimizda tinch va osoyishta hayotni saqlab, o‘z mustaqilligini mustahkamlash barobarida barqaror taraqqiyot yo‘lini jadal sur’atlarda davom ettirishi muhim. Bu bebaho va oliy boylikni butun respublikamizning ko‘p millatli xalqi qadrlashining asosiy sababidir.Biroq O‘zbekistonning tinchlik va barqarorlikka intilishi bizni himoyasiz, degani emas. Yurtboshimiz Murojaatnomasida ta’kidlaganidek: “Biz jonajon Vatanimiz xavfsizligi va hududiy yaxlitligini ta’minlashga qodirmiz”. Ular sarhadlarimiz daxlsizligini, tinch-osoyishta hayotimizni ishonchli ta’minlayotgan Vatan himoyachilariga yurtimizdan munosib hurmat va iftixor bilan yondashadi. Masalan, Global Firepower Index 2023 jahon armiyalari reytingida O‘zbekiston 145 davlat orasida 62-o‘rinni egalladi.Murojaatnomada yurtimiz tinchligini ta’minlash, yoshlarni harbiy-vatanparvarlik ruhida tarbiyalash, bolalar va yoshlarni barkamol shaxs etib voyaga yetkazishda keksa avlod vakillarining o‘rni katta ahamiyatga ega ekani ta’kidlandi.Umuman olganda, mamlakatimizda har bir insonning hayoti tinch va baxtli bo‘lishi, sog‘lom bo‘lishi, yaxshi bilim olishi, oilasi farovonligini ta’minlashga alohida e’tibor qaratilmoqda. Azamat Seitov.  O‘zLiDeP Siyosiy Kengashi Ijroiya qo‘mitasi sektor mudiri,  Sotsiologiya fanlari doktori.

Prezidentimiz Shavkat Mirziyoyev Oliy Majlisga va O‘zbekiston xalqiga navbatdagi Murojaatnomasida eng muhim vazifani qo‘ydi: kelgusi yilda tayyor mahsulot eksportini to‘rt milliard dollarga oshirish, bu ko‘rsatkich 23 milliard dollardan oshishini ta’minlash. Aytish joizki, 2022-2026-yillarda Yangi O‘zbekistonni rivojlantirish strategiyasi maqsadlari qatorida 2026-yilda respublika eksporti hajmini 30 milliard dollargacha oshirish ham bor. O‘zbekiston rahbari eksport siyosatini O‘zbekiston va butun Markaziy Osiyoning transport-kommunikatsiya sohasini rivojlantirish orqali amalga oshirishni taklif qilmoqda.  Davlatimiz rahbarining xalqaro forumlarda ilgari surilgan tashabbuslarini ilgari surish va amalga oshirish O‘zbekiston va Markaziy Osiyoda transport oqimlarining yangi arxitekturasini shakllantirish imkonini beradi. Shu nuqtai nazardan, mintaqada transport-kommunikatsiya sohasi rivojiga turtki bo‘lgan keyingi yillarda O‘zbekistonda va xalqaro maydonda sodir bo‘lgan aniq voqealarning kelib chiqishi va rivojlanish jarayonini chuqur o‘rganish muhim ahamiyatga ega.   Davlatimiz rahbarining 2017-yil 19-sentabr kuni BMT Bosh Assambleyasining 72-sessiyasidagi nutqi bu boradagi muhim tarixiy voqea bo‘ldi, unda davlatimiz rahbari O‘zbekiston Markaziy Osiyo mintaqasini o‘z tashqi siyosatining asosiy ustuvor yo‘nalishi sifatida belgilab berishini alohida ta’kidladi. Buning uchun davlat rahbari joriy yilning noyabr oyida bo‘lib o‘tgan “Markaziy Osiyo: yagona o‘tmish va umumiy kelajak, barqaror rivojlanish va farovonlik yo‘lidagi hamkorlik” mavzusidagi oliy darajadagi xalqaro konferensiyada Markaziy Osiyoning fundamental muammolarini muhokama qilishni taklif qildi. Xuddi shu yili Samarqandda. Prezident forumda so‘zga chiqib, Markaziy Osiyoni barqaror, iqtisodiy rivojlangan va farovon mintaqaga aylantirish niyatini yana bir bor e’lon qilib, uni amalga oshirish bo‘yicha aniq vazifalarni belgilab berdi. Shundan so‘ng davlatimiz rahbari ikkita ustuvor yo‘nalishga alohida to‘xtalib o‘tdi: savdo-iqtisodiy aloqalarni rivojlantirish va tovar ayirboshlash hajmini oshirish va hamkorlikni mustahkamlash uchun qulay sharoitlar yaratish; hududning tranzit-logistika salohiyatidan samarali foydalanish va transport infratuzilmasini rivojlantirish. Tashqi savdo transport yo‘laklarini yanada diversifikatsiya qilish, tranzit salohiyatini oshirish, shuningdek, mahalliy transport-logistika kompaniyalarining tashqi va ichki bozorlarda raqobatbardoshligini rivojlantirish uchun qo‘shimcha qulay shart-sharoitlar yaratish maqsadida 2017-yil 2-dekabrdagi “O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining 2017-yil 2-dekabrdagi “Tashqi transport yo‘laklarini rivojlantirish chora-tadbirlari to‘g‘risida”gi qarori qabul qilindi. transport infratuzilmasini yaxshilash va tashqi savdo yo‘nalishlarini diversifikatsiya qilish to‘g‘risida”gi 2018-2022 yillarga mo‘ljallangan yuk tashish” qarori qabul qilindi. Hujjat bilan 2018-2022 yillarga mo‘ljallangan transport infratuzilmasini takomillashtirish va yuklarni tashishning tashqi savdo yo‘nalishlarini diversifikatsiya qilish kompleks dasturi tasdiqlandi. Uning doirasida ikki tomonlama shartnomaviy-huquqiy bazani takomillashtirish va xalqaro shartnomalarni amalda tatbiq etish bo‘yicha tizimli ishlar amalga oshirildi.         Oʻzbekiston Prezidenti Markaziy Osiyo mamlakatlari oʻrtasidagi hamkorlikning ustuvor yoʻnalishlari sifatida samarali mintaqaviy hamkorlikni kengaytirishning yangi zaxiralari va samarali mexanizmlarini izlashni taklif etib, savdo-iqtisodiy, transport-kommunikatsiya sohalarida aniq sheriklik dasturlarini ishlab chiqish muhimligini qayd etadi. Bu borada Markaziy Osiyoni yirik dengiz portlari va jahon bozorlari bilan bog‘laydigan transport-kommunikatsiya loyihalarini amalga oshirish ustuvor vazifa bo‘lishi kerak.    Ushbu tashabbus hayotga tatbiq etildi va 2018-yil sentabr oyida Toshkent shahrida “Markaziy Osiyo xalqaro transport yo‘laklari tizimida: strategik istiqbollar va amalga oshirilmagan imkoniyatlar” mavzuida yuqori darajadagi xalqaro konferensiya bo‘lib o‘tdi. Uning ishida dunyoning 37 davlatidan 500 dan ortiq mutaxassislar hamda 25 xalqaro tashkilot, moliya institutlari va yetakchi transport kompaniyalari vakillari ishtirok etdi. Mintaqa transport tizimini rivojlantirish va modernizatsiya qilishda Markaziy Osiyo davlatlari oldida turgan muammolarni bartaraf etish bo‘yicha vazifalar ko‘lamini hisobga olgan holda tomonlar transport kommunikatsiyalarini rivojlantirish bo‘yicha mintaqaviy dasturni qabul qilishdan manfaatdor ekanliklarini bildirdilar. Bundan tashqari,    SHHT doirasida Markaziy Osiyo mamlakatlari oʻrtasida transport-kommunikatsiya hamkorligi ham faollashmoqda. Assotsiatsiyaga aʼzo davlatlar oʻrtasida oʻzaro manfaatli savdoni kengaytirish, yangi transport-logistika infratuzilmalarini yaratish va mavjudlarini takomillashtirish maqsadida Oʻzbekiston Prezidenti ShHTning transport sohasida saʼy-harakatlarini birlashtirishga qaratilgan qator tashabbuslarni ilgari surdi. Davlatimiz rahbarining takliflari keng qo‘llab-quvvatlanmoqda. 2019-yilning noyabr oyida Toshkent shahrida bo‘lib o‘tgan ShHTga a’zo davlatlar Hukumat rahbarlari kengashining yig‘ilishida Prezident Shavkat Mirziyoyev tashabbusi bilan ishlab chiqilgan ShHTga a’zo davlatlar temir yo‘l ma’muriyatlarining o‘zaro hamkorligi konsepsiyasi tasdiqlangani bunga yorqin misoldir. .  Mamlakatning transport-logistika salohiyatini oshirish maqsadida institutsional va normativ-huquqiy baza mustahkamlanmoqda. Jumladan, davlatimiz rahbarining 2019-yil 1-fevraldagi qarori bilan avtomobil, temir yo‘l transportini rivojlantirish sohasida yagona davlat siyosatini ishlab chiqish va amalga oshirish bo‘yicha davlat organi etib belgilangan Transport vazirligi tashkil etildi. , havo, daryo transporti, metro, shuningdek, yo'l inshootlari.  Prezidentimiz 2020-yil 24-yanvardagi Oliy Majlisga Murojaatnomasida transport sohasini rivojlantirish zarurligiga alohida to‘xtalib, bu mahsulotlarimizni ichki va tashqi bozorga o‘z vaqtida yetkazib berish, uning tannarxini pasaytirishda muhim ahamiyat kasb etishini ta’kidladi. Deyarli bir yil o‘tib, 2020-yil 29-dekabrdagi Murojaatnomasida O‘zbekiston rahbari Markaziy Osiyoni Hind okeani bilan bog‘laydigan Transafg‘on transport yo‘lagi qurilishi loyihasini amalga oshirish bo‘yicha ilk amaliy qadamlar tashlanganini ma’lum qildi. Uning amalga oshirilishi, dedi davlatimiz rahbari, butun mintaqada barqarorlik va barqaror iqtisodiy taraqqiyotni ta’minlashga xizmat qiladi.      Davlatimiz rahbarining 2020-yil 23-sentabr kuni BMT Bosh Assambleyasining 75-sessiyasidagi ma’ruzasida bugungi kunda Markaziy Osiyo davlatlari oldida muhim strategik vazifa – mintaqaning global miqyosga chuqur integratsiyalashuvini ta’minlash masalasi turgani ta’kidlandi. iqtisodiy, transport va tranzit koridorlarini chinakam tarixiy deb atash mumkin.     “Markaziy va Janubiy Osiyo: mintaqaviy aloqadorlik. Qiyinchiliklar va imkoniyatlar” mavzusida 2021-yil 16-iyul kuni Prezident Shavkat Mirziyoyev Markaziy va Janubiy Osiyoda zamonaviy, samarali va xavfsiz transport-logistika infratuzilmasini yaratishni taklif qilgan edi. Uning fikricha, Termiz-Mozori-Sharif-Kobul-Peshovar temir yo‘li hududlarimiz o‘zaro bog‘liqligining butun me’morchiligining asosiy elementiga aylanishga da’vat etilgan. Oʻzbekiston rahbari taʼkidlaganidek, mazkur temir yoʻlning qurilishi ikki viloyatning tranzit salohiyatini toʻliq roʻyobga chiqarish, eng qisqa yoʻnalishni shakllantirish, yuk tashish vaqti va narxini sezilarli darajada kamaytirish imkonini beradi. Bu mavzu 2021-yil 6-avgust kuni Turkmanistonda boʻlib oʻtgan Markaziy Osiyo davlatlari rahbarlarining uchinchi Maslahat uchrashuvida ham keng muhokama qilinib, Oʻzbekiston Prezidenti umumiy strategik manfaatlar haqida gapirar ekan, transport-tranzit salohiyatidan samarali foydalanish zarurligini taʼkidladi. mintaqaning. Shu bilan birga, u mamlakatlarimizning keng ko‘lamli va yaxlit transport tizimi Yevroosiyo qit’asidagi asosiy tranzit xabga aylanishga qodirligiga chuqur ishonch bildirdi. O‘zbekiston Prezidenti tomonidan xalqaro anjumanlarda transport masalalari bo‘yicha belgilab berilgan vazifalar Taraqqiyot strategiyasida o‘z ifodasini topgan. Shunday qilib, 36-maqsad transportning barcha turlari bilan birgalikda yagona transport tizimini rivojlantirish, yirik shaharlar o‘rtasida rejalashtirilgan transport yo‘nalishlari bo‘yicha kundalik qatnovlar imkoniyatini yaratish uchun sharoit yaratishni nazarda tutadi. Bu – Toshkent shahri va viloyatlarda jamoat transporti tizimini takomillashtirish va uning infratuzilmasini rivojlantirish; shaharlararo va shahar atrofi temir yo'l yo'nalishlarining jozibadorligini oshirish; transport-logistika xizmatlari bozori va infratuzilmasini rivojlantirish, temir yo‘l infratuzilmasini elektrlashtirish darajasini 60 foizga yetkazish va avtomobil yo‘llari tarmog‘ini jadal rivojlantirish; 2022-yil 16-sentabr kuni Samarqand shahrida bo‘lib o‘tgan ShHTga a’zo davlatlar Davlat rahbarlari kengashining yig‘ilishida O‘zbekiston Prezidenti ShHTning o‘zaro bog‘liqligini mustahkamlash va samarali transport yo‘laklarini yaratish konsepsiyasi haqida gapirar ekan, mintaqalararo markaz tashkil etishni taklif qilgan edi. BMT koʻmagida Toshkent shahrida oʻzaro aloqa. O‘zbekiston rahbari “Xitoy-Qirg‘iziston-O‘zbekiston” temir yo‘li qurilishi bo‘yicha uch tomonlama shartnoma imzolanganini tarixiy voqea deb atadi, shuningdek, yana bir strategik ahamiyatga ega loyiha – Termiz-Mozori Sharif qurilishini qo‘llab-quvvatlashga chaqirdi. Kobul-Peshovar temir yo'l koridori. Prezident Shavkat Mirziyoyevning taʼkidlashicha, ushbu ikki loyihaning amalga oshirilishi oʻzaro bogʻliqlikni mustahkamlash, oʻzaro savdo va sarmoyani koʻpaytirish uchun katta imkoniyatlar ochadi.   2022-yil 11-noyabr kuni Samarqandda boʻlib oʻtgan Turkiy davlatlar tashkiloti Davlat rahbarlari kengashining yigʻilishida Prezident Transkaspiy xalqaro yoʻlagi haqida gapirar ekan, Oʻzbekiston tashqi savdo yuklarining oʻn foizini shu yoʻl orqali tashayotganini taʼkidladi. koridor. Davlatimiz rahbari asosiy e’tiborni hududdagi tranzit yo‘laklarining raqobatbardoshligini oshirish, biznes uchun eng qulay tariflarni joriy etish, zamonaviy transport infratuzilmasini yaratishga qaratish zarurligini ta’kidladi. *** Yuqoridagi fakt va voqealar, Prezidentimiz Shavkat Mirziyoyevning O‘zbekistondagi va xalqaro maydondagi transport-kommunikatsiya yo‘laklariga oid aniq taklif va tashabbuslari biz O‘zbekistonda transport oqimlarining yangi arxitekturasini yaratishga qaratilgan sohani modernizatsiya qilish bo‘yicha o‘z oldimizga izchil tarkibiy vazifalarni qo‘yganimizni ko‘rsatadi. va Markaziy Osiyo. Ularni amalga oshirish uchun tizimli fundamental va amaliy ilmiy tadqiqotlar olib borish zarur, buning natijasi strategik kontseptual yondashuvlar va mintaqaviy transport hamkorligining samarali mexanizmlarini ishlab chiqish bo'lishi kerak.      Shuni alohida ta’kidlash joiz: Prezident Shavkat Mirziyoyev transport oqimlarini rivojlantirish, O‘zbekistonning mintaqadagi transport yo‘laklari strategiyasini kontseptuallashtirish bo‘yicha tizimli ravishda yangi g‘oya va tashabbuslarni ilgari surmoqda. Bu ham mamlakatimizda Yevropa davlatlari, Turkiya, Pokiston, Hindiston, Xitoy va boshqa mamlakatlar bozorlariga chiqish imkonini beradigan shimoliy, shimoli-g‘arbiy, janubiy, janubi-g‘arbiy va sharqiy xalqaro transport yo‘laklarini rivojlantirishga har tomonlama intilayotganini tasdiqlaydi.    Ibrohim Mavlanov. Iqtisodiyot fanlari doktori.